Magnetismus für den Motor von morgen – AI
Audi investiert viel Ingenieurs-Know how in die E-Motoren seiner PPE-Plattform. Entwickelt wird in Ingolstadt, gefertigt im ungarischen Györ. Ein Werksbesuch in der weltgrößten Fabrik für Automotoren. Langsam versenkt der Roboterarm den 200 mm langen Rotor im Statorgehäuse. Es fehlt nur noch der Deckel, dann ist der PSM 200 fertig. So nennt Audi seinen permanent-erregten Synchronmotor. […]
Xpeng P7: Der elektrische China-Knaller – Golem
Neben SUVs bietet Xpeng mit dem P7 eine Limousine für die Langstrecke an. Das Elektroauto überzeugt bei der Software und der Verarbeitung. Es fängt mit der Frage nach der korrekten Aussprache an. Wie spricht man Xpeng aus? Tschaupong oder Schaupeng? Am besten spricht man es deutsch aus, das versteht zumindest der Sprachassistent am besten. Dabei spricht der kleine Roboter, der nach der Aktivierung […]
Elektrisch: Ja. Aber wie? – c´t
Die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs. Der Schwerlastverkehr muss seine Emissionen senken, um die CO2-Ziele zu erreichen. Doch hohe Anschaffungskosten der Zugmaschinen und die fehlende Ladeinfrastruktur lassen Spediteure zögern. Das gilt für die akkuelektrische Kombi genauso wie für Wasserstoff und Brennstoffzelle. Helfen könnten clevere Zwischenlösungen wie elektrifizierte Anhänger oder Wechselakkus. Um die CO2-Vorgaben in Europa zu erfüllen, […]
BYD Sealion: Harte Konkurrenz für Europäer – Heise Autos
BYD bringt mit dem Sealion 7 ein für Europa gestaltetes E-SUV der Ocean-Reihe auf den Markt. Eine erste Proberunde zeigt: Das Auto ist konkurrenzfähig. Sealion 7, 4.5 S steht auf dem Heck des SUV-Coupés von BYD. Der „Seelöwe“ ist das siebte E-Auto, dass der chinesische Hersteller in Deutschland auf den Markt bringt. Die Übereinstimmung mit […]
Trailer Dynamics: Doppelte Reichweite mit dem E-Lkw – Golem
E-Unterstützung von Trailer Dynamics. Eine Achse des Aufliegers wird von einem E-Motor angetrieben. Zieht vorn ein Diesel-Truck, sinkt der CO2-Ausstoß. Zieht ein E-Truck, verdoppelt sich die Reichweite des Gespanns. Trailer Dynamics entwickelt einen Elektroantrieb für Auflieger, bei dem der Motor die mittlere der drei Achsen des Anhängers antreibt. Die Kraftaufteilung zwischen Auflieger und Zugmaschine liege […]
Elon Musks Robotaxi: Leere Kilometer vor toller Kulisse – Golem
Während andere Hersteller – auch in Deutschland – beim autonomen Fahren weit vorn liegen, setzt Tesla bei seiner Robotaxi-Präsentation in Hollywood auf Show-Effekte. Das war ein schöner Blick in die Zukunft, den Elon Musk da auf dem Warner-Brothers-Gelände entworfen hat. Autofahren ohne Lenkrad und Pedale (Level 5). Wann diese Robotaxis und Robobusse tatsächlich auf den Markt kommen, was […]
Opel Grandland: Der Blitz erstrahlt in neuem Glanz – Golem
Opel bringt den Grandland mit drei elektrifizierten Antrieben. In Sachen Größe und Ausstattung ist der SUV jetzt das Spitzenmodell der deutschen Automarke. Der Name verspricht bereits Größe. Grandland heißt das neue Top-Modell von Opel. Der Name ist nicht neu, doch die elektrifizierten Antriebe sind es. Auf der Plattform STLA-Medium werden ein E-Auto, ein Mildhybrid und im […]
Dongfeng Box: Bunte, rollende Kiste aus China – Golem
Chinas Autohersteller Dongfeng will in Europa Fuß fassen. Nach einer Proberunde mit dem Einstiegsstromer Box bleiben noch einige Fragen offen. Für die engen Straßen der Turiner Altstadt wäre der Dongfeng Box ein perfektes Auto. Mit 4,02 m Länge und 1,81 m Breite fände der chinesische Kleinwagen überall Platz. – Der Konjunktiv ist bewusst gewählt, denn […]
Rückgang von THG-Prämien: Betrügereien auf Kosten von E-Auto-Besitzern – c´t
Wer abgasfrei mit dem E-Auto fährt, profitiert von CO2-Ausgleichszahlungen der Mineralölkonzerne. Die Höhe der jährlich ausgeschütteten THG-Prämie fällt jedoch. Die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) soll klimaschädliche Emissionen im Verkehrssektor reduzieren. Sie verpflichtet die Mineralölwirtschaft, den Anteil CO2-verursachender Kraftstoffe nach einer festgelegten Staffelung Jahr für Jahr zu reduzieren oder an anderer Stelle für einen Ausgleich zu sorgen. Hier […]
Bit schlägt Blech: Software als Schlüssel für automobile Zukunft – c´t
Software Defined Vehicle heißt die Vorgabe für Autos von morgen. Über das Ziel herrscht in der Industrie zwar Einigkeit, aber wer die Software entwickeln soll, bleibt umstritten. Effizienzgewinne stecken in der Batterieproduktion sowie den Sensordaten. Einen Hundemodus zu programmieren, wie ihn beispielsweise einige Modelle von Tesla und Nio beherrschen, klingt einfach: Lässt der Fahrer seinen […]