BMW-Entwicklungsvorstand Joachim Post: „Europa steckt in einer Findungsphase“ – Golem
Joachim Post ist BMW-Entwicklungsvorstand. Im Golem-Interview plädiert er für Technologieoffenheit, weil noch unklar sei, welcher Antrieb sich im Pkw durchsetze. „Die Glaskugel, um das vorherzusehen, haben wir nicht„, sagt Joachim Post zur Frage der dominierenden Antriebsart der Zukunft. Deswegen setze BMW auf Technologieoffenheit, die Post „auch privat super“ findet. Dazu passt, dass der kommende X5 mit fünf Antriebsarten […]
Togg T10X: Außen Begeisterung, innen Ernüchterung – Golem
Die türkische Automarke Togg wirbt zum Deutschlandstart mit Smart Devices. Doch bei der Testfahrt scheitert der T10X an den eigenen Ansprüchen. Erst beim vierten Versuch am Fastned-Schnelllader macht es klick und der Togg T10X startet den Ladevorgang. Warum die Ladesäule dreimal einen Fehler anzeigt, bleibt unklar – und auch, ob die Batterie im SUV vorgewärmt […]
Renault 5: Eine Tricolore aus Komfort, Wendigkeit und Konnektivität – Golem
Der elektrische Renault 5 ist eine gelungene Wiederauflage des Kleinwagens. Als Stadtauto spielt der Wagen seine Stärken aus. Die Grande Nation tritt selbstbewusst auf, auch beim elektrischen Kleinwagen: Der Gangwahlhebel im Renault 5 trägt die Farben der Tricolore Blau, Weiß, Rot. Im Fußraum des Beifahrers steckt ein Baguettekorb, den der Überbringer des Wagens mit einem frischen Weißbrot […]
Polestar 2: Erwachsenwerden eines E-Autos – Golem
Der Polestar 2 war 2020 das erste E-Auto der Marke. Wir vergleichen es mit aktuellen Modellen. Was hat sich bei der Hard- und Software getan? Die engen Kurven entlang des schwedischen Sees Västra Ingsjön sind perfekt für den Polestar 2. Der Heckantrieb mit 220 kW und 490 Nm Drehmoment beschleunigt die elektrische Limousine sportlich. Man erreicht in […]
Elektromobilität: Laden scheitert am Komfort und Preis – Golem
Es gibt in Deutschland nicht zu wenig öffentliche Ladesäulen. Es gibt zu viele ungepflegte, unpraktische und überteuerte Lademöglichkeiten. Über den Boden schleifende Hochvoltkabel, abgebrochene Stecker, unwirtliche Ladeplätze – das Elektroauto zu laden ist vielerorts ein Trauerspiel. Doch nicht nur beim Komfort wird aktuell ein Argument für den Umstieg vom Verbrenner verspielt, hinzu kommt ein veritables […]
Werksbesuch bei Valeo: Der bayerische Lidar für den Massenmarkt – Golem
Der Autozulieferer Valeo baut Sensoren und Controller für automatisiertes Fahren. Im bayerischen Wemding laufen Hunderttausende Lidare vom Band. Beim Blick durch die Scheibe erkennt man rote Lichtblitze eines Lasers. Roboterarme bewegen sich in hoher Geschwindigkeit und setzen kleinste Bauteile auf Leiterplatinen. In dieser Fertigungsstraße von Valeo im bayerischen Wemding entstehen sogenannte Fusion Control Units. Sie werden später im […]
Cayenne Electric: Der leistungsstärkste Porsche – Golem
Der Cayenne Electric ist ein SUV mit Leistungswerten wie ein Sportwagen. Es dürfte vorerst das letzte elektrische Volumenmodell von Porsche sein. Absatzrückgang in China, Zölle in den USA: Die Schwierigkeiten treffen nicht nur Porsche, doch der Sportwagenhersteller war bislang ein Garant für zweistellige Umsatzrendite. Das ist vorbei und der Hochlauf der Elektromobilität benötigt länger als erwartet. Somit […]
Togg: Den Kotflügel tokenisieren – Golem
Die E-Autos von Togg aus der Türkei sollen Kunden mit innovativen Digitalangeboten begeistern. „Für uns ist es keine große Kunst, ein intelligentes E-Auto zu bauen“, sagt der CEO. Gürcan Karakas ist seit 2018 CEO von Togg. Der Name steht für Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu, also türkische Automobil-Unternehmens Gruppe. Mit der elektrischen Limousine T10F und dem SUV T10X kommt […]
Xpeng G9: In zwölf Minuten von 10 auf 80 Prozent – Golem
Xpeng verkürzt mit einer Spitzenleistung bis zu 525 kW am Schnelllader die Ladepause mit seinem SUV G9. Problem: Passende Ladesäulen fehlen noch. BMW nutzt die IAA Mobility in München für die Weltpremiere des ersten Modells der neuen Klasse. Die Bayern sind bei ihrer sechsten Batteriegeneration mit Rundzellen und 800 Volt Spannung stolz auf die maximale Ladeleistung […]
Wie viel Porsche kann in einem Akku stecken? – Golem
Die Lithium-Ionen-Zelle mit flüssigem Elektrolyt hat noch lange nicht ausgedient. Ein Besuch in Forschung, Crash-Test und Montage bei Porsche und Audi. Der Schrank, in dem die Batterie liegt, sieht aus wie die Kühlkammer einer Großküche. Doch sie dient in erster Linie dem Brandschutz. „Sollte die Batterie überhitzen und sich entzünden, fluten wir die Kammer mit Wasser“, sagt der Porsche Pressesprecher. […]